БИЛЕТ № 1 (крановщики)
ВОПРОС 1
В каком из перечисленных случаев при производстве погрузочно-разгрузочных работ краном (мостовым, козловым) допущено нарушение требований безопасности?
ОТВЕТЫ:
1. Произведен подъем груза, на который не разработана схема строповки, в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.
1. Произведено перемещениегруза в горизонтальном направлении, поднятого на высоту 0,7 м выше встречающихся на его пути предметов.
1. Произведен подъем железобетонного изделия весом более 1 тонны, не имеющего маркировки.
1. Произведен подъем кирпича на поддоне без ограждения при разгрузке его с автомашины.
1. Произведен подъем груза на высоту 200 мм для проверки правильности строповки и надежности действия тормозов.ВОПРОС 2
Какие сведения указываются на находящихся в работе кранах мостового и козлового типа?
ОТВЕТЫ:
1. Регистрационный номер, грузоподъемность и дата осмотра.
1. Регистрационный номер, грузоподъемность и дата следующего испытания
1. Заводской номер, грузоподъемность и дата испытания.
1. Регистрационный номер, грузоподъемность следующего осмотра
1. Заводской номер, грузоподъемность и датаосмотра.
ВОПРОС 3
В каком из перечисленных случаев сигнал, обозначающий операцию “ОСТОРОЖНО” подан правильно?
ОТВЕТЫ:
1. Прерывистое движение вверх руки перед грудью ладонью вверх; рука согнута в локте.
1. Подъем вытянутой руки, предварительно опущенной до вертикального положения, ладонь раскрыта.
1. Резкое движение рукой вправо и влево на уровне пояса, ладонь обращена вниз.
1. Кисти рукобращены ладонями одна к другой на небольшом расстоянии, руки при этом подняты вверх.
1. Прерывистое движение вниз руки перед грудью ладонью вниз, рука согнута в локте.
ВОПРОС 4
Которое из перечисленных должностных лиц должно инструктировать крановщиков и стропальщиков по безопасному ведению предстоящей работы на месте ее производства?
ОТВЕТЫ:
1. Лицо, ответственное за содержание висправном состоянии г/п кранов.
1. Бригадир.
1. Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами.
1. Мастер смены.
1. Лицо, ответственное по надзору за грузоподъемными кранами на предприятии.
ВОПРОС 5
Каким из перечисленных приборов или устройств безопасности не требуется оборудовать краны мостового типа (козлового)?
ОТВЕТЫ:
1. Устройство для автоматического снятия напряжения привыходе работающих на его галерею.
1. Ограничителем грузоподъемности.
1. Устройством отключения привода механизма подъема груза при обрыве любой из трех фаз питания.
1. Указателем грузоподъемности.
1. Концевым выключателем для автоматической остановки механизма подъема грузозахватного органа перед подходом к упору.
ВОПРОС 6
В каком из перечисленных случаев крюк крана мостового(козлового) типа может быть не оборудован предохранительным замком?
ОТВЕТЫ:
1. Крюк крана в любом случае без исключения должен быть оборудован предохранительным замком.
1. При грузоподъемности крана не более 10 т.
1. При использовании гибких грузозахватных приспособлений, исключающих возможность выпадения их из зева крюка.
1. При использовании жестких грузозахватных приспособлений.
1. Прииспользовании стропов специального назначения и тары.
ВОПРОС 7
Какие из перечисленных типов кранов не подлежат регистрации в органах Госгортехнадзора?
ОТВЕТЫ:
1. Все типы кранов без исключения подлежат регистрации в органах Госгортехнадзора.
1. Краны мостового типа и кран балки грузоподъемностью до 10 т включительно, управляемые с пола посредством кнопочного аппарата, подвешенного на кране, или состационарно установленного пульта.
1. Козловые краны с кабиной управления грузоподъемностью до 10 т.
1. Мостовые краны с кабиной управления грузоподъемностью до 3 т.
1. Все типы кранов с электрическим приводом грузоподъемностью до 2 т.
ВОПРОС 8
Какова периодичность осмотра стропов?
ОТВЕТЫ:
1. 1 раз в 10 дней
1. 1 раз в 6 месяцев
1. 1 раз в неделю
1. 1...
Неповоротная часть является опорой крановой установки. Она служит для восприятия нагрузок, возникающих при работе крана и монтажа на ней кранового оборудования. При работе крановой установки возникают большие и динамические нагрузки.
Неповоротная рама крана представляет собой сварную металлоконструкцию. Она состоит из:
двух продольных балок прямоугольного сечения;
поперечных балок, связывающих продольные балки;
опорного кольца, приваренного к продольным и поперечным балкам.
Для увеличения устойчивости крана в рабочем состоянии к неповоротной раме шарнирно закреплены четыре дополнительные опоры, а для уравнения деформации упругих подвесок оси ходовой части крана установлены стабилизаторы. Неповоротная рама крепится к раме автомобиля стремянками и болтами.
Отрегулировать тормоз механизма вращения крана.
На механизме поворота установлен постоянно замкнутый колодочный тормоз. Он установлен в верхней части редуктора под гидродвигателем. Он состоит из колодок, рычагов, тяг, пружины и гидроразмыкателя.
Порядок регулировки тормоза:
1. Установить длину рабочей пружины. Её размер взять в паспорте или руководстве по эксплуатации крана.
2. Тягами отрегулировать равномерный отход колодок от шкива.
3. Установить ход гидроразмыкателя 8-15 мм. на его штоке.
Предельный износ колодок составляет 50% их первоначальной толщины.
Обязанности машиниста крана после окончания работы.
Установить стрелу и крюк в положение указанное или предусмотренное инструкцией по эксплуатации;
Осмотреть кран, очистить все его оборудование;
Обо всех неполадках в работе крана крановщик должен сделать запись в журнале приема и сдачи смены и при окончании работы сообщить о них своему сменщику или лицу ответственному за технически исправное состояние грузоподъемных механизмов;
Закрыть окна в кабине и запереть дверь.
Отбраковывается ли канат крестовой свивки конструкции ТК=6х37+1, если на участке длиной 6 диаметров каната оборвано 14 проволок. Износ проволок 20%.
Канат отбраковывается.
Билет №2.
Назначение и общее устройство выносных опор.
Выносные опоры предназначены для увеличения опорного контура крана в рабочем положении. Они могут быть откидными, поворотными, выдвижными. На кране КС-3577 по углам неповоротной рамы шарнирно установлены 4 поворотные гидроопоры.
Каждая опора имеет два фиксированных положения: транспортное и рабочее. В каждом положении она фиксируется штырем, который поджимается пружиной к упору, обеспечивая надежность фиксации. Смазка опоры производится периодически через пресс-масленки консистентной смазкой.
Опора состоит из балки-ригеля и гидроцилиндра. Балка-ригель представляет собой стальную сварную конструкцию коробчатого сечения из высокопрочного проката.
Гидроцилиндр обеспечивает горизонтирование крана. Ход штока опоры составляет 500 мм. Шток гидроцилиндра имеет шаровую головку с кольцевой канавкой для соединения с подпятником при помощи чеки. В верхней части гидроцилиндра установлен гидрозамок для предотвращения втягивания штока при аварийном падении давления в магистрали во время работы крана.
Проверка и регулировка тормоза механизма подъема груза.
Механизм подъема груза имеет ленточный нормально-замкнутый тормоз. Для его регулировки необходимо поднять груз на высоту 200 мм и выдержать его на весу в течении 10 мин., при этом он не должен опуститься на площадку. Тормоз состоит из тормозной ленты с фрикционными накладками, огибающей тормозной шкив и закрепленной одним концом на кронштейне, а другим - на рычаге. Натяжение ленты производиться пружиной.
Осмотр тормоза.
Гайкой устанавливаем длину рабочей пружины 85 мм.
Ввернуть до упора регулировочный болт тормозной ленты, отвернуть на 1,5 оборота и законтрить.
Рабочий ход штока гидроцилиндра – 8-13 мм.
Износ ленты не менее 3 мм. (или 50%)
Что запрещается машинисту во время работы
Стремительно опускать груз на площадку;
Отвлекаться;
Передавать управление краном лицам, не имеющим отношения к работе крана.;
Допускать к самостоятельной работе учеников или стажеров без наблюдения за ними;
Отлучаться с крана на короткое время;
Производить чистку и смазку механизмов крана;
Пользоваться концевыми выключателями для остановки крана;
Выводить из действия приборы безопасности и тормоза, а также работать при неисправных тормозах и приборах безопасности;
Опускать стрелу до вылета, при котором грузоподъемность крана меньше веса понимаемого груза;
Укладывать груз на электрокабели или трубопроводы, а также на краю откоса или канавы, если груз может сползти или опрокинуться;
Поднимать людей в таре или на грузе;
Поднимать груз неправильно обвязанный, а также в таре заполненной выше бортов:
Освобождать краном защемленные грузом стропы, канаты или цепи;
Отрывать и поднимать мертвый груз;
Производить резкое торможение при развороте стрелы с грузом;
Подтаскивать груз волоком по земле;
Устанавливать кран под ЛЭП;
Поднимать груз превышающий грузоподъемность крана;
Допускать к зацепке или строповке необученных и неаттестованных стропальщиков;
Сможет ли автокран на вылете крюка 10 м поднять лист металла 6х2х0,03 ρ вес 7,8 т/м 3
Выбрать правильный ответ
Вопрос № 1 : Кто может быть крановщиком?
1. Опытный подкрановый прошедший медицинскую комиссию и знающий управление крана.
2. 18-летний человек годный по состоянию здоровья, имеющий удостоверение машиниста крана, обученный и аттестованный и допущен по распоряжению.
3. Грамотный работник прошедший медицинскую комиссию, старше 18 лет, ответственный за исправное состояние крана и имеющий удостоверение.
Вопрос № 2 : Марка стали применяемых при металлоконструкции моста крана.
1. Ст.20
2. Ст.40Х
3. Ст.0,9Г2С
Вопрос № 3: Марка стали применяемая при изготовлении для барабанов, тормозных шкивов.
1. Ст.40
2. Ст.55Л
3. Сч. 15-32
Вопрос № 4: Марка стали применяемая при изготовлении корпусов, редукторов.
1. Сч. 15-32
2. Ст.40х
3. Ст. 0,9 Г2С
Вопрос № 5: Какие меры безопасности должны применятся при подъёме и опускании груза в близи штабеля или оборудования?
1. Отсутствие людей, расстояние не менее 1 метра штабеля или оборудования
2. Отсутствие людей, расстояние не менее 2 метра штабеля или оборудования
3. Отсутствие людей, расстояние не менее 3 метра штабеля или оборудования
Вопрос № 6: Порядок проведения повторной аттестации крановщиков.
- а. периодический не реже одного раза в 12 месяцев
б. при переходе в другой цех
В. по требованию Ростехнадзора
2. а. периодический не реже одного раза 24 в месяцев
Б. при переводе с одного крана на другой
В. по требованию начальника цеха.
3. а. периодический не реже одного раза в 6 месяцев
Б. при переводе с одного участка на другой
В. по требованию ИТР по надзору за сосудами под давлением (газопровод)
Вопрос № 7: Место нахождение стропальщика при подъёме и опускании груза.
- На безопасном по вашему мнению расстоянии.
- Безопасной зоне определяемой по формуле А= Р+ 0,3Н
- В месте указанным опытным рабочим.
Вопрос № 8: Типы муфт применяемых на кране.
- а. обгонная
Б. шестерня
В. фрикционная
2 а. предохранительная
Б. промвал
В. рычаг командоконтроллера
3. а. зубчатая муфта
Б. жесткая муфта
В. муфта упругая втулочно-пальцевая (МУВП)
Вопрос № 9: Виды технического освидетельствования ГПМ (грузоподъёмных машин).
1. а. частичная не реже одного раза в 6 месяцев.
2. а. частичная не реже одного раза в 12 месяцев.
Б. полное не реже одного раза в 3 года.
3. а. промежуточная не реже одного раза в 6 месяцев.
Б. полное не реже одного раза в 2 года.
Вопрос №10: Габориты складирования .
- а. от стен, колон не мене 1 метра
Г. для проезда автомашин не менее 6 метра.
2 а. от стен, колон не мене 1 метра
б. проход для людей не менее 1,5 метра
в. от головки рельса не мене 2 метра
Г. для проезда автомашин не менее 4 метра
3. а. от стен,колон не мене 1,5 метра
б. проход для людей не менее 1,5 метра
в. от головки рельса не мене 2 метра
Г. для проезда автомашин не менее 5 метра
Вопрос №11: Устройство механизма передвижения крана.
- Эл.двигателя, полумуфты с тормозным шкивом и насаженным на вал редуктора, редуктор, муфты, трансмиссионный вал, муфты с цепляющие с концевой шестернёй приводного колеса, приводное колесо, холостые скаты.
2 Эл.двигателя, полумуфты с тормозным шкивом и насаженным на вал редуктора, редуктора муфты, приводное колесо, холостые скаты.
- Эл.двигателя, полумуфты с тормозным шкивом и насаженным на вал редуктора, барабан, муфты с цепляющие с концевой шестернёй приводного колеса,.
Вопрос № 12: Порядок перевода машиниста с одного крана на другой и при перерыве работы более одного года на этом кране.
- а.обучение
б. стажировка
в. допуск к работе
г. проверка практических навыков
2. а. инструктаж и роспись в журнале
Б.проверка знаний цеховой комиссии
3. а необходимости проведения стажировке машиниста крана нет
Вопрос № 13: Устройства механизма передвижения тележки литейного крана.
1. Эл.двигателя, полумуфты с тормозным шкивом и насаженным на вал редуктора, редуктор, муфты, барабан,муфты с цепляющие с концевой шестернёй приводного колеса, приводное колесо, холостые скаты.
2. Эл.двигателя, полумуфты с тормозным шкивом и насаженным на вал редуктора, редуктора муфты, приводное колесо, холостые скаты. .
3. Эл.двигателя, полумуфты с тормозным шкивом и насаженным на вал редуктора, транссмиссионнай вал, муфты с цепляющие с концевой шестернёй приводного колеса,
Вопрос № 14: Порядок кантовки груза
- Работать строго по команде стропальщика
- Работать по командам ответственного за безопасность работ при перемещении груза.
- Не допускать раскачивание каната, слабины каната, а также спадывание каната с блоков.
Вопрос №15: Для чего служит ключ-марка?.
- Для отключения крана.
- Ключ- марка служит для подготовки цепей управления к работе и четких взаимоотношений обслуживающего и ремонтного персонала.
- Для изъятия проверяющего при выявлении нарушений машинистом крана.
Вопрос №16: Требование безопасности в частности подтаскивании груза при помощи крана.
1. Подтаскивание грузов запрещается
2. Подтаскивание грузов выполняется по команде стропальщика.
3. Подтаскивание грузов выполняется в присутствии ответственного по безопасности работ.
Вопрос № 17: Требование безопасности в подтаскивании груза при помощи крана.
1.В присутствии Ростехнадзора
2.В присутствии начальника цеха и стропальщика.
3.С помощью отводного блока по разработанному регламенту(технологической карте) и в присутствии ответственного лица.
Вопрос №18: Порядок подъёма груза на которые не разработаны схемы строповки.
1.Присутствие ответственного лица за безопасное перемещение грузов.
2.Присутствие начальника цеха.
3.Присутствие лица ответственного за ГПМ (грузоподъёмные механизмы).
Вопрос № 19: Устройство механизма подъёма.
1.Эл.двигатель, полумуфта, редуктор, открытая зубчатая передача, грузовой канат, крюковая подвеска, уравнительные блоки
2.Эл.двигатель, полумуфта, тормозной шкив, редуктор, открытая зубчатая передача, барабан, грузовой канат, крюковая подвеска, уравнительные блоки
3.Эл.двигатель, полумуфта, тормозной шкив, редуктор, барабан, грузовой канат, крюковая подвеска, уравнительные блоки.
Вопрос №20: Кто проводит полное, частичное освидетельствование крана?
1.ИТР по надзору за кранами и лицо ответственное за исправностью кранами.
2.Мастер по ремонту механического оборудования, мастер по ремонту электрического оборудования.
3.Ответственное лицо за исправное состояние крана и ответственный за безопасное перемещение грузов.
Вопрос № 21: Каким грузом проводят статистическое испытание краном?
1.Превышающие грузоподъёмность на 25%, поднятый на 100 мм и удерживают 10 минут.
2.Превышающие грузоподъёмность на 35%, поднятый на 200 мм и удерживают 10 минут.
3.Превышающие грузоподъёмность на 15%, поднятый на 300 мм и удерживают 30 минут.
Вопрос № 22: Каким грузом проводят динамическое испытание?
1.Грузом превышающим грузоподъёмность на 15% делают 7 подъёмов на высоту 300 мм.
2.Грузом превышающим грузоподъёмность на 10% делают 3-6 подъёмов на высоту 200 мм.
1.Грузом превышающим грузоподъёмность на 40% делают 2 подъёма на высоту 100 мм.
Вопрос № 23: Цель статистического испытания
1.Проверить прочность металлоконструкций крана и выявить наличие остаточной деформации.
2.Проверить надежность работы электродвигателей, редукторов, узлов вращения.
3.Убедится в возможности подъёма груза краном превышающего грузоподъёмность крана.
Вопрос № 24: Цель динамического испытания.
1.Проверить работу всех механизмов крана, тормозов под нагрузкой.
2.Убедится в отсутствии остаточной деформации моста крана.
3.Проверить срабатывание защитной панели.
Вопрос № 25: Цель профилактического осмотра.
1.Для отчистки крана от пыли и грязи.
2. Убедится в отсутствии людей на мосту крана.
3.Выявить и устранить неисправности, которые могут привести к внезапной поломке крана.
Вопрос № 26: Порядок остановки крана на профилактический осмотр.
1.а Отключить ключ-марку. Вытащить её из замка, отключить рубильник и вывесить плакат.
Б.предупредить машиниста соседнего крана и оградить кран тупиками флажками.
В.оградить место под краном, вывесить плакат «Проход запрещен».
2.а.предупредить машиниста соседнего крана.
Б.убедиться отсутствие людей под краном.
В.выключить ключ-марку.
3.а.получить команду мастера быстро и качественно провести осмотр крана.
Б.убрать подтёки смазки с редуктора.
В.доложить о проведении осмотра машинисту соседнего крана.
Вопрос № 27: Требование безопасности в части выравнивание грузов весом людей, а также поправке стропов на весу груза.
1.Разрешено с дополнительными мерами безопасности.
2.Разрешено лицам ответственным за безопасное проведение работ.
3.Категарически запрещено.
Вопрос №28: Что такое мост крана?
1.Металлическая конструкция, опирающая на ходовые колеса. Изготавливаются в виде фермы решетчатого или коробчатого сечения.
2.Площадка для передвижения слесаря. Электрика, машиниста крана с одного кранового пути на другой.
3.Деревянное перекрытие между главными балками устанавливаемые после ремонта.
Вопрос № 29: Порядок освидетельствование съёмных ГЗП.
1.Перед каждым подъёмом груза.
2.После изготовления или после ремонта(тара не испытывается)
3.При осмотре ответственного за безопасное перемещение грузов кранами.
Вопрос № 30: Условие и порядок подъёма груза не сколькими кранами.
1.По разработанному регламенту, ответственного за безопасное проведение работ кранами.
2.Приналичии у каждого крана стропальщика.
3.Назначение дополнительного сигнальщика.
Вопрос №31: Что подлежит ограждению на кране?
1.Вращающие части механизмов.
2.Мост крана. Тележка крана.
3.Все токоведущие и вращающие части механизма на кране, мост, тележка.
Вопрос № 32: Сроки и проведения периодических осмотров ГЗП.
1.Стропальщик, при каждой строповке груза.
2.Лицо ответственное за безопасное производство работ кранами в течении смены.
3.Из числа ИТР назначается распоряжением начальника цеха, лицо ответственное за исправное состояние ГЗП, который осматривает
а. стропы(цепные, канатные, пеньковые),крюки, концевые звенья 1 раз в 10 дней.
б. тару, клещевые захваты, траверсы, коромысла-1 раз в месяц.
Вопрос № 33: Где находится стропальщик при погрузке и разгрузке полуплатформ?
1.На эстакаде или переносной площадке.
2.На платформе на расстоянии 1 метра от устанавливаемого груза.
3.На лесенке смонтированной на вагоне.
Вопрос № 34: Порядок выравниваемого груза на платформе и полувагоне.
1.О борт платформы.
2.Крюком не менее 2 метров.
3.Руками при условии, что груз находится не более 200 мм над местом установки.
Вопрос № 35: Что запрещается при погрузке платформы?
1.Погрузка в отсутствии ответственного за безопасность работ кранами.
2. Погрузка движущихся платформ и перемещение груза на тепловоз.
3.Погрукзка платформ не отцепленных от тепловоза.
Вопрос № 36: Что наносится на бирку стропа?.
1.Номер, грузоподъёмность, дата испытаний.
2.Номер,завод изготовитель, дата изготовления
1.Номер, дата изготовления, срок годности.
Вопрос № 37: Маркировка тары.
1.Вес тары, номер, ее назначение, вес груза.
2. Номер, вес груза.
3.Вес тары, ее назначение,
Вопрос № 38: Действие крановщика при аварии.
1.Незамедлительно покинуть кран.
2.Доложить мастеру и ждать его распоряжений.
3.Принять меры к опусканию груза, если возможно. Оградить опасную зону, отключить кран, сообщить мастеру.
Вопрос № 39: Цели термической обработки.
1.Дляобработки заготовки кузнечным способом.
2.Нанесение воронения на поверхность заготовки.
3.Предание заготовкам не обходимых свойств (прочность, упругость, твердость, износостойкость и т.д.)
Вопрос №40: Порядок и содержание нанесения надписей (обозначения) на ГПМ(грузоподъёмных машин)
1. Номер по порядку, грузоподъёмность, дату следующего частичного и полного технического освидетельствования.
2. Номер по порядку, грузоподъёмность, дату текущего частичного и полного технического освидетельствования.
3. Номер крана, лицо,ответственное за исправное состояния крана и грузоподъёмность.
Вопрос № 41: Кто выводит кран в ремонт?
1.Машинист крана.
2.Лицо ответственное за исправное состояние крана.
3.Лицо ответственное за безопасное производство работ.
Вопрос №42: Какой документ выдается на ремонт крана?
1.Письменное разрешение слесаря в вахтенном журнале.
2.Разовое разрешение, ответственного за безопасное производства работ
3.Наряд-допуск.
Вопрос № 43: При каких дефектах не допускается к работе крюковая подвеска?
1.Раскручены гайки крюка, износ реборд блоков, износ ручья блоков, отсутствие устройств самоотвинчивания, износ зева крюка, отсутствие вращения деталей вокруг своей оси(блоки, крюк), выработка в осях, трещины и сколы на ребордах блоках, деформация крюка.
2.При любых дефектах работа разрешается.
3. Раскручены гайки крюка, износ зева крюка, выработка в осях, трещины и сколы на ребордах блоках, деформация крюка.
Вопрос № 44: Периодичность дефектоскопии крюков, осей подвески.
1.Один раз в год.
2.Один раз в 2 года.
3.Один раз в 6 месяцев.
Вопрос № 45:Допустимый износ реборд блоков.
1.20%
2.10%
3.5%
Вопрос № 46: Допустимый износ крюка в зеве.
1.11%
2.10%
3.15%
Вопрос № 47: Допустимый износ ручья блоков.
1.40%
2.10%
3.15%
Вопрос № 48: Что предотвращает спадение каната с блоков?
1.Отбойник, зазор между кожухом и блокам.
2.Работа машиниста крана без косого натяжения.
3.Ничего не предотвращает.
Вопрос № 49: Содержание записей которые должны заносится в журнал.
1.Порядок обслуживание крана, сменное задание машинисту крана.
2.Технические характеристики крана, замечание состояния крана отметки о устранении замечаний крана, время и причины остановки крана, записи о остановки и пуски крана с ремонта, Ф.И.О. машиниста крана и ответственного лица за исправное состояние крана.
3.Замечание машинисту крана о работе стропальщика при опускании и перемещении груза.
Вопрос № 50: Где указаны не исправности при которых машинист не должен приступать к работе?
1.Инструкция машиниста крана.
2.Технологическая карта.
3.Схема строповки.
Вопрос №51: Назначение крановых путей.
1.Для передвижения локомотивов.
2.Для перемещения обслуживающего персонала.
3.Для восприятия давления от ходовых колес и направления их движения.
Вопрос № 52: Дефекты под крановых путей.
1.Трещены любых размеров, выколы головки или подошвы рельса, износ головки рельса больше 15% от первоначального профиля, смещение стыков рельсов, отсутствие крепежа (болтов, гаек, кммеров) рельса.
2.Износ скатов крана, отсутствие реборд.
3.Отсутствие проходных галерей.
Вопрос № 53 : Кто может быть стропальщик, сигнальщик?
1. Опытный подкрановый прошедший медицинскую комиссию и знающий знаковую сигнализацию.
2. Стропальщик, сигнальщик назначается лицо не моложе 18 лет годный по состоянию здоровья, имеющий удостоверение стропальщика, обученный и аттестованный и допущен по распоряжению.
В тех случаях когда зона обслуживания краном полностью не обозревается из кабины назначается сигнальщик из числа ответственных стропальщиков, ответственным за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами.
3.Грамотный работник прошедший медицинскую комиссию, старше 18 лет.
Вопрос № 54:Конструкция ходовых колес.
1. а Цилиндрические двухбордные.
Б. Цилиндрические безбордные.
В. Конические однобордные- с большой шириной пролета и служат для автоматического выравнивания перекосов.
2.С камерами высоко давления не менее 50 атмосфер.
3.Цилиндрические трехбордные с платиновым напылением.
Вопрос № 55: Износ ребоды, скат.
Вопрос № 56: Износ обода (поверхность качения)
1.15-20%
2.25-30%
3.10%
Вопрос № 57: Требования безопасности в части оттяжки груза во время подъёма или перемещении груза.
1.С помощью веревки.
2.Не допускается
3.С помощью крючка длинной не менее 2 метра.
Вопрос № 58: Требования безопасности в части разворота длинномерных грузов.
1.Веревка, крючок не менее 2 метра.
2.Доска не менее 2 метра.
3.Руками, весом тела.
Вопрос № 59: Допустимый износ шкива тормоза.
Вопрос № 60: Допустимый износ пальцев, отверстий тормоза.
1.5%
2.10%
3.20%
Вопрос № 61: Допустимый износ фрикционных накладок тормоза.
1.25%
2.10%
3.50%
Вопрос № 62: В каком документе определен порядок осмотра ГПМ перед работой.
1.Технологической инструкцией.
2.Инструкция машиниста крана.
3.Инструкция стропальщика.
Вопрос № 63: Сигналы каких лиц должен выполнять машинист крана во время работы.
1.Лицо ответственное за исправное состояние крана.
2.Лицо ответственное за безопасное производство работ.
3.Извесного ему стропальщика или сигнальщика.
Вопрос № 64: Как можно войти в кабину мостового крана?
1.С посадочной площадки, моста крана, веревочной лестнице.
2. С автоподъемника через окно в кабину.
3.Через подкрановый путь, по крановым балкам в кабину.
Вопрос № 65: Порядок проверки тормоза подъёма.
1.Взять груз превышающий грузоподъёмность крана на 25%, груз не должен опускаться.
2.При поднять груз на высоту 200-300 мм, чуть-чуть опустить груз вниз и поставить командоконтроллер в нулевое положение. Груз не должен опускаться.
3.Прогнать крюковую подвеску от нулевой отметки до концевого выключателя с 5-6 остановками. Крюковая подвеска не должна опускаться.
Вопрос № 66: Порядок опробования механизмов крана в холостую.
1.а.убедиться в том, что на кране и крановых путях нет людей.
Б.убедиться в том, что люк главных троллей заперт.
В.закрыть дверь, ведущую из кабины на посадочную площадку и люк для выхода на галерею моста.
Г.установит рукоятки и штурвалы всех командоконтроллеров в нулевое положение.
Д.подать четкий звуковой сигнал, включить главный и аварийный рубильник, вставить и включить ключ-марку и нажатием кнопки ВКЛ. Защитную панель
е.осмотреть кран.
2.а.убедиться в том, что люк главных троллей заперт.
Г.подать четкий звуковой сигнал, включить главный и аварийный рубильник, вставить и включить ключ-марку и нажатием кнопки ВКЛ. Защитную панель.
3.а.убедиться в том, что на кране и крановых путях нет людей.
Б.закрыть дверь, ведущую из кабины на посадочную площадку и люк для выхода на галерею моста.
В.установит рукоятки и штурвалы всех командоконтроллеров в нулевое положение.
г.осмотреть кран
Вопрос № 67: Какие металлы применяются для проводников электрического тока?
1.Металл черный СТ- троллеи
Чугун СЧ – токосъёмники
Серебро Ag-в виде тугоплавких сплавов для контактов
Алюминий Al- провода.
2. Металл черный СТ- троллеи
Чугун СЧ – токосъёмники
Медь Cu - провода, контакты, питатели
Титан Ti-в виде тугоплавких сплавов для контактов
Олово Sn- провода.
3. Олово Sn- троллеи
Чугун СЧ – токосъёмники
Золото Au- провода, контакты, питатели
ТитанTi-в виде тугоплавких сплавов для контактов
Алюминий Al- провода.
Вопрос №68: Разрешается ли поднимать или кантовать груз, вес которого превышает вес крана.
1.Нет.
2. Да.
Вопрос №69: Разрешается ли допускать к обвязке или строповке лиц, не имеющих удостоверение стропальщика, а также применение съёмных ГЗП и тары без бирки или маркировки
1.Нет.
2.Да.
Вопрос № 70: Допускается ли поднимать неправильно застропленный груз.
1.Да.
2.Нет.
Вопрос №71: Довускается ли поднимать груз цилиндрической формы в вертикальном положении если на них нет схемы строповки.
1.Нет.
2.Да.
Вопрос №72: Допускается ли подъём груза в неустойчивом положении или груза повешенного за один рог двухрогового крюка, а также в таре заполненный выше установленной отметки наполнения.
1.Да.
2.Нет.
Вопрос №73: Разрешается подъём краном груза на смежные краны.
1.Нет.
2.Да.
Вопрос №74. Разрешается ли поднимать груз съёмными приспособлениями или устройствами не предназначенными для данного груза, а также строповке груза и подвешивания его на грейфер, магнит, клещи, кошки и т д.
1.Да.
2.Нет.
Вопрос №75: Разрешается ли подъем и перемещение груза с находящимися на нем людьми а также груза, выравниваемого весом людей или поддерживаемого руками
1.Нет.
2.Да.
Вопрос № 76: Разрешается ли подъем груза засыпаного землей или примёрзшого к земле, заложенного другими грузами, укрепленного болтами или залитого бетоном .
1.Да.
2.Нет.
Вопрос № 77: Ответственноть за нарушение правил, инструкции, технологических карт, схем строповки
1.Сообщается по месту работы родственникам, в школу, д/сад по месту нахождения детей нарушителей.
2.Ответственность не несется.
3.Дисциплинарная,метеиальная, уголовная.
Вопрос №78: Браковка каната в результате поверхностного износа корозии.
1.Имеет уменьшение диаметра каната в результате поверхностного износа или корозии на 7% и более по сравнению с номинальным диаметром каната.
2.25%
3.50%
Вопрос № 79: Когда возможна работа каната с поврежденным сердечником?
1.Всегда если груз не превышает грузоподъёмность крана.
2.Не разрешается.
3.Разрешается в присутствии лица ответственного за исправное состояние крана.
Вопрос №80: Обязанности крановщика при ремонте крана.
1.Занимается обслуживанием крана, участвует в ремонте, принимает кран с ремонта.
2.Привлекается на работы на других участках.
3.Изучает инструкции.
Вопрос №81: Что служит рабочим местом крановщика?
1.Мост крана.
2.Площадки, на которых складируется и перемещается груз.
3.Кабина крана.
Вопрос №82: Как стропится длинномерный груз?
1.Двумя стропами с углом не более 90*
2.Двумя стропами с углом не более 120*
3.Двумя стропами с углом не более 60*
Вопрос №83: Действие машиниста крана после перерыва работы крана.
1.Опробывать механизмы и приступить к работе.
2.Убедиться в отсутствии людей на крановых путях, проверить приборы безопасности.
3.Немедленно приступить к работе по команде мастера участка.
Вопрос №84: Как проверяется подшипниковая букса?
1.t крышки буксы и вала не должна превышать 60*- 65*,то есть тыльная сторона руки прикладывается к крышки или вала должно быть терпимое ощущение. Пирометры, технические термометры.
2.Медицинским градусником.
3.Курвиметром.
Вопрос №85: Причины нагрева.
1.Повышенное атмосферное давление.
2.Интенсивная работа механизмов.
3.Прекращение подачи смазки, загрязнение смазочных материалов, появление задиров на шейке вала, через мерное затяжка вкладышей, разрушение подшипников качения.
Вопрос №86: Возможен ли подъём железобетонных изделий с трещинами?
1.Нет.
2.Да.
Вопрос № 87: Чем обеспечивается пожарная безопасность на кране?
1.Вывешанные в кабине правила пожарной безопасности.
2.Отсутствие потеков смазки, отсутствие легко воспламеняющих предметов, наличие ящика с песком, комплект огнетушителей (углекислый, порошковый, пенный).
3. Наличие пожарной службы.
Вопрос №88: Чем определяется передаточное число цилиндрической передачи?
1.Количеством зубчатых колес.
2.Количеством входных и выходных валов.
3.отношение числа зубьев ведомого колеса к ведущему.
Вопрос №89: Кто дает разрешение машинисту крана покинуть кабину крана?
1.Лицо которому он подчинен.
2.Машинист соседнего крана.
3.Мама,жена,дети.
Вопрос №90: Причины перекоса крана.
1.Подение напряжения в сети.
2.Повышенное атмосферное давление.
3.а. Не исправлен кран,
Б. Не исправные крановые пути
Вопрос №91: Где находится ключ- марка?
1.Передается сменщику или сдается мастеру для хранения на стенде с отметкой в журнале о выдачи «ключа-марки».
2.Забирается машинистом с собой.
3.Прячется в надежном месте.
Вопрос №92: Когда смена считается принятой?
1.Когда сдающий смену расписался в вахтенном журнале.
2.Когда принимающий смену принял ключ-марку и расписался в вахтенном журнале.
3.По разрешению мастера участка.
Вопрос №93: Действие крановщика при получении команды «СТОП»
1.Окончить операцию и остановиться.
2.Ничего не предпринимать и выяснить причину.
3.При получении команды «СТОП» крановщик должен прекратить движение и поставить контроллеры в нулевое положение.
Вопрос №94: Разрешается ли провозить груз над людьми.
2.Разрешается.
3.Разрешается,если люди в пролете и в помещениях заранее предупреждены.
Вопрос №95: Что используется для смазки редукторов?
1.Пластичная смазка.
2.Трансмиссионная смазка.
3.Дмсцилированная вода при t 60* с добавлением молибденового порошка.
Вопрос №96: Когда траверсы не разрешаются применять в работе?
1.Разработка или износ петель, крюков, пальцев, осей более 10%; трещины в сварных соединениях, деформацию.
2. Разработку или износ петель, крюков, пальцев, осей более 20%; трещины в сварных соединениях, деформацию.
3. Разработку или износ петель, крюков, пальцев, осей более 40%; трещины в сварных соединениях, деформацию .
Вопрос №97: Когда клещи и другие захваты не разрешаются в работе?
1. Имеется износ или притупление насечки или керна, имеется разработка в шарнирных соединениях свыше 20%, имеются трещины, надрывы и др дефекты нарушающие прочность первоначальные геометрические размеры
2.Имеется износ или притупление насечки или керна, имеется разработка в шарнирных соединениях свыше 40%, имеются трещины, надрывы и др дефекты нарушающие прочность первоначальные геометрические размеры
3.Имеется износ или притупление насечки или керна, имеется разработка в шарнирных соединениях свыше 10%, имеются трещины, надрывы и др дефекты нарушающие прочность первоначальные геометрические размеры.
Вопрос № 98: Когда тара не разрешается применять в работе?
1.Нарушение целостности сварных и клепаных соединений, трещины, износ захватных органов в местах подцепки 20%
2.Нарушение целостности сварных и клепаных соединений, трещины, износ захватных органов в местах подцепки 10%
3.Нарушение целостности сварных и клепаных соединений, трещины, износ захватных органов в местах подцепки 30%
Вопрос №99: Способ крепления вала барабана с валом редуктора.
1.Зубчатой муфтой или с открытой зубчатой передачей.
2.Путем приваривание вала редуктора к оси барабана.
3.Фрикционной муфтой.
Вопрос №100: Величина наполнения тары.
1.Чтобы не случалось проливаний и падений.
2.Заполняется по требованию лица за безопасное выполнение работ.
3.Сыпучие и мелко штучные 100мм до борта или линии, жидкие- недолив одной третей до борта.
н/п | н/п | ||||||
- 3 Загрузки
- 226 Просмотров
- Обсудить
- Добавлено: 12.04.2018 в 05:54
- Категория: Методические разработки
- Добавил: pu-306
- Email автора: [email protected]
Семенов Виктор Леонидович
ФКП образовательное учреждение №306
Данное методическое пособие разработано в соответствии с требованиями программы профессионального обучения «Машинист крана (крановщик)». В пособии приведены основные сведения о конструкции мостовых кранов и контрольные задания по всему пройденному материалу.
Изучив данное пособие, вы будете знать:
— сборочные единицы мостового крана;
— конструкцию механизма подъёма груза;
— конструкцию грузовой тележки;
— конструкцию механизма передвижения мостов и тележек;
— конструкцию подвода электрической энергии к мостовому крану;
— конструкцию колодочного и дискового тормоза;
— конструкцию приборов и устройств безопасности;
— требования к устройству лестниц, ограждений, площадок;
— конструкцию и требования к установке кабины;
— конструкцию кранового пути.
Изучив данное пособие, вы будете уметь:
— читать кинематические схемы оборудования крана;
— самостоятельно проверять уровень своих знаний.
xn—-btb1bbcge2a.xn--p1ai
Знакомство с профессией крановщика
Учащиеся должны хорошо сознавать, что на современном промышленном предприятии грузоподъемные краны являются основным видом технологического оборудования, от нормальной эксплуатации которых во многом зависит работа предприятия в целом, а именно - своевременное и качественное выполнение технологических процессов, безусловное выполнение плановых заданий, высокое качество выпускаемой продукции, ее себестоимость и др.
Поэтому, проходя обучение по избранной специальности, будущий молодой рабочий - машинист крана (крановщик) должен знать возложенную на него высокую ответственность за безопасную эксплуатацию сложной грузоподъемной машины и помнить, что от его квалификации и отношения к делу зависит не только результат собственной работы, но и успешный труд и безопасность всего коллектива предприятия (цеха) и конечный результат производства.
Молодой крановщик должен помнить, что за нарушения должностной инструкции и правил охраны труда, приведшие к несчастному случаю или аварии, он несет строгую ответственность в зависимости от характера нарушения и тяжести последствий в административном (дисциплинарное взыскание, перевод на нижеоплачиваемую работу, вплоть до увольнения) и даже уголовном порядке.
К управлению грузоподъемным краном допускаются лица, обученные по утвержденной программе и аттестованные квалификационной комиссией, в состав которой обязательно входит представитель местного органа Госгортехнадзора СССР. После аттестации крановщик получает удостоверение, в котором указывают тип грузоподъемного крана, к управлению которым он допущен.
Не реже одного раза в год, а также при переходе крановщика с одного предприятия на другое специальная комиссия проводит повторную проверку его знаний по эксплуатации крана и безопасному ведению работ. В случае перехода крановщика на работу на кран другого типа, а также при перерыве в работе по специальности более одного года, он должен быть повторно аттестован по сокращенной программе.
За допущенные нарушения, разбираемые в дисциплинарном порядке, он может быть лишен удостоверения, восстановление которого и допуск к самостоятельной работе на кране производят после повторного обучения и аттестации в установленном порядке.
Очевидно, что один крановщик не может работать на грузоподъемном кране, поэтому в состав обслуживающего кран персонала входит также стропальщик, выполняющий обвязку и крепление (строповку) груза к грузовому органу крана, а в случаях, когда крановщик не обозревает из кабины управления всю рабочую зону, выделяют сигнальщика. Обслуживающий персонал грузоподъемного крана должен быть не моложе 18 лет. Крановщиков и стропальщиков допускают к самостоятельной работе приказом по предприятию только при наличии у них удостоверений об аттестации. Крановщик, кроме того,перед началом работы должен пройти медицинское освидетельствование.
Настоящий учебник предназначен для подготовки машинистов грузоподъемных кранов (крановщиков) мостовых, козловых, передвижных консольных кранов и кранов-штабе- леров 2-го и 3-го разрядов.
stroy-technics.ru
«Крановщик (машинист) мостового крана».Тестирование по экзаменационным билетам
Тестирование по экзаменационным билетам «Крановщик (машинист) мостового крана» имеет ссылки на правильные ответы в нормативно-технической литературе, что позволит быстро и качественно подготовиться к экзаменам.
Билеты соответствуют темам:
Тема 1. Требования Правил к кранам.
Тема 2. устройство и обслуживание
Тема 3. Инструкция машиниста мостового крана
Тема 4. Производство работ
Тема 6. Охрана труда (электробезопасность, пожарная безопасность, первая помощь.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
- ПБ 10-382-00 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.
- РД 11-07-2007 Инструкции по проектированию, изготовлению и безопасной эксплуатации стропов грузовых
- РД-11-06-2007г. Технологические карты погрузочно-разгрузочных работ
- ТИ Р М 005-2000 Инструкция машинистов электрических мостовых кранов
- (РД 10-103-95) т.и. машинист. Мост. и козл. кранов
- РД-10-138-97 крановые пути мостовых кранов.
- ПОТ РМ-007-98 Погрузочно-разгрузочные работы
- Алесандров М.П., Гокберг М.М. Справочник по кранам в 2-х томах.
- т.2. Характеристики и конструктивные схемы кранов, крановые механизмы, их детали и узлы. Техническая эксплуатация кранов. — Л. Машиностроение — 1988 г.
- Брауде В.И., Гокберг М.И. в 2 т.
- Характеристики материалов и нагрузок. Основы расчета, кранов, их риводов и металлических конструкций. — Л. Машиностроение — 1988г.
- Поляков А.М. Схемы электрооборудования грузоподъемных кранов. М.Энергоатомиздат, 1988 г.
- Абрамович И.И. Грузоподъемные краны помышленных предприятий. Справочник. М. Машиноостроение — 1970.
- Абрамович И.И. Котельников. Козловые краны общего назначения. М. Машиностроение, 1970 г.
- Ушаков Н.С. Мостовые электрические краны. Л. Машиностроение, 1988 г.
- Федосеев В.Н. Безопасность труда машиниста мостового крана. М. Машиностроение, 1988 г.
- Федосеев В.Н., Рунов М.М. Пособие машинисту мостового крана. Справочник — М. Машиностроение, 1990 г.
- Полосин М.Д., Гудков Ю.И. Справочник молодого машиниста крана. В.Ш. 1990г.
- Волкова В.А. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. изд-во «Недра», М. К. — 12
- В помощь крановщику, М. 1964 г. ГПНТБ СССР
- Богорад А.А., Загузин А.Т. Грузоподъемные краны машиностроительных предприятий. М. В.Ш. 1990 г.13. НПО ОБТ. Москва. 1993 г.
РД 10-103-95 Типовая инструкция для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации мостовых и козловых кранов
СБОРНИК типовых инструкций
по безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов
ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ДЛЯ КРАНОВЩИКОВ (МАШИНИСТОВ)
ПО БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
МОСТОВЫХ И КОЗЛОВЫХ КРАНОВ
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов*, мостовые и козловые краны относятся к кранам мостового типа.
Краны, у которых несущие элементы конструкции опираются на крановый путь при помощи двух опорных стоек, называются козловыми, а краны, у которых несущие элементы опираются непосредственно на крановый путь, — мостовыми. По виду грузозахватного органа краны мостового типа подразделяются на крюковые, грейферные, магнитные, мульдомагнитные, мульдогрейферные, мульдозавалочные, литейные, штыревые, посадочные, ковочные, колодцевые, стрипперные, краны-штабелеры и др.
1.2. Мостовые и козловые краны относятся к грузоподъемным машинам повышенной опасности. Они применяются для ведения погрузочно-разгрузочных работ, монтажа, демонтажа и ремонта оборудования, а также используются в технологических процессах производства для перемещения грузов.
1.3. Основными причинами аварий и несчастных случаев при эксплуатации мостовых и козловых кранов являются:
1) неисправность тормозов, концевых выключателей механизмов подъема груза, передвижения крана и тележки, блокировки двери кабины и люка для выхода на мост крана;
2) обрыв грузовых канатов;
3) разрушение металлоконструкций (опор, пролетных балок, тележек и т.д.);
4) неисправность кранового пути и тупиковых упоров;
5) угон крана ветром;
6) управление краном необученными рабочими;
7) неисправность электрооборудования и травмирование работающего электрическим током;
8) несоблюдение марочной системы при работе на мостовых кранах;
9) отсутствие или неисправность ограждений площадок и вращающихся частей;
10) несоблюдение мер безопасности, указанных в наряде-допуске, при выполнении работ на крановых путях и проходных галереях;
11) неисправность канатов, грузозахватных органов и съемных грузозахватных приспособлений;
12) подъем груза при наклонном положении канатов;
13) неправильная строповка грузов, перегруз или переполнение тары;
14) нахождение людей в полувагонах и на других транспортных средствах при их погрузке и разгрузке;
15) несоблюдение порядка и габаритов складирования грузов;
16) нахождение людей в зоне действия магнитных и грейферных кранов и под перемещаемым грузом.
1.4. Безопасная эксплуатация мостовых и козловых кранов зависит от умелых и правильных действий крановщика (машиниста)*, имеющего соответствующую квалификацию.
2. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Для управления грузоподъемными кранами и их обслуживания приказом руководителя предприятия назначаются обученные и аттестованные крановщики не моложе 18 лет, имеющие образование не ниже 8 классов, годные по состоянию здоровья, что должно быть подтверждено результатами медицинского освидетельствования.
2.2. Крановщики мостовых и козловых кранов должны иметь квалификационную группу по электробезопасности не ниже II.
2.3. Подготовка и аттестация крановщиков должны проводиться в профессионально-технических училищах, а также на курсах и в технических школах обучения рабочих указанным специальностям, создаваемых на предприятиях (в организациях), располагающих соответствующей базой для теоретического и производственного обучения и имеющих специальное разрешение (лицензию) органов Госгортехнадзора.
2.4. Подготовка крановщиков должна осуществляться по программам, разработанным учебным центром и согласованным с Госгортехнадзором России (например, Типовые программы для подготовки и повышения квалификации крановщиков мостовых и козловых кранов, разработанные и утвержденные НТЦ «Строймашавтоматизация» и согласованные с Госгортехнадзором России 29.05.95 г., Программы для подготовки крановщиков-операторов грузоподъемных кранов мостового типа, оснащенных радиоэлектронными средствами дистанционного управления, утвержденные ВНИИПТМАШ и согласованные с Госгортехнадзором России 19.04.95 г.).
2.5. Аттестованным рабочим выдается удостоверение установленной формы с фотокарточкой (форма удостоверения приведена в приложении 7) за подписью председателя комиссии и представителя органов Госгортехнадзора. В удостоверении крановщика должен быть указан тип крана, к управлению которым он допущен. Во время работы крановщик должен иметь удостоверение при себе.
2.6. Перед допуском к самостоятельной работе крановщик должен пройти стажировку на кране, на котором он будет работать. Продолжительность стажировки устанавливается инженерно-техническим работником, ответственным за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, в зависимости от конструкции крана и индивидуальных способностей крановщика и должна составлять не менее 10 дней для крановщиков, работающих на кранах общего и специального назначения, и не менее 1 мес. для крановщиков, работающих на кранах, эксплуатирующихся в металлургическом производстве, и на кранах-перегружателях.
2.7. На основании настоящей Типовой инструкции организация разрабатывает производственную инструкцию для крановщиков с учетом конструкции кранов, условий их эксплуатации и места установки. Производственная инструкция должна содержать конкретные указания по оценке технического состояния приборов, устройств и механизмов, непосредственно влияющих на безопасность работы крана, а также порядок обмена сигналами между крановщиком и стропальщиками.
2.8. Крановщик, переводимый с крана одного типа на другой, например с башенного на мостовой, перед назначением на должность должен быть обучен по соответствующей программе и аттестован в порядке, установленном Правилами. Обучение в этом случае может производиться по сокращенной программе, согласованной с органами Госгортехнадзора.
При переводе крановщика с одного мостового или козлового крана на такой же кран, но другой конструкции он должен быть ознакомлен с особенностями устройства и обслуживания такого крана и пройти стажировку. После проверки практических навыков крановщик может быть допущен к самостоятельной работе на кране данной конструкции. Порядок стажировки и проверки практических навыков устанавливается владельцем крана. Перевод крановщика в смене с одного крана на другой допускается только на те краны, на которых он проходил стажировку, в установленном на предприятии порядке.
2.9. Повторная проверка знаний крановщиков должна проводиться:
периодически (не реже одного раза в 12 мес.);
при переходе на работу на другое предприятие;
по требованию инспектора Госгортехнадзора или инженерно-технического работника по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин.
Повторная проверка знаний проводится комиссией предприятия в объеме производственной инструкции для крановщиков. Если владелец крана не может создать такую комиссию, то проверка знаний крановщиков может проводиться комиссией другого предприятия по договору, что должно быть отражено в приказе по организации надзора предприятия — владельца крана.
Участие инспектора Госгортехнадзора в повторной проверке знаний крановщиков не обязательно.
2.10. Обученный крановщик, имеющий на руках удостоверение на право управления кранами и их обслуживания, должен знать:
1) устройство крана, устройство и назначение механизмов и приборов безопасности, кинематическую и электрическую схемы крана, его параметры и технические характеристики;
2) производственные инструкции для крановщиков и стропальщиков;
3) руководство по эксплуатации крана;
4) при необходимости Типовую инструкцию для крановщиков-операторов по безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов мостового типа, оснащенных радиоэлектронными средствами дистанционного управления;
6) положение (инструкцию) о порядке применения марочной системы при эксплуатации мостовых кранов;
7) основные требования Правил устройства электроустановок и Правил эксплуатации электроустановок потребителей в части, касающейся профессии крановщика;
8) действующую на предприятии систему выдачи нарядов-допусков;
9) сроки и результаты проведенных технических освидетельствований, технических обслуживаний и ремонтов;
10) сроки и результаты проведенных слесарями и электромонтерами периодических осмотров;
11) проекты производства работ, технологические карты складирования грузов, технологию погрузочно-разгрузочных работ и другие регламенты по безопасности;
12) безопасные способы строповки и зацепки грузов;
13) порядок перемещения и складирования грузов;
14) порядок безопасного выхода из кабины при вынужденной остановке мостового крана не у посадочной площадки;
15) установленный на предприятии порядок обмена сигналами со стропальщиком (рекомендуемая знаковая сигнализация приведена в приложении 6);
16) требования, предъявляемые к крановым путям;
17) требования, предъявляемые к канатам, съемным грузозахватным приспособлениям и таре, и нормы их браковки (нормы браковки канатов приведены в приложении 3, нормы браковки съемных грузозахватных приспособлений — в приложении 8);
18) ассортимент и назначение смазочных материалов и периодичность смазки узлов и деталей крана;
19) приемы освобождения от действия электрического тока человека, попавшего под напряжение, и способы оказания первой помощи;
20) местонахождение и устройство средств пожаротушения и порядок их применения;
21) инженерно-технических работников, ответственных за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами, слесарей, электромонтеров, стропальщиков и наладчиков приборов безопасности.
2.11. Крановщик должен владеть навыками по управлению краном и его обслуживанию.
2.12. По части содержания кранов в исправном состоянии крановщик должен выполнять указания инженерно-технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, а по части производства работ — лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.
2.13. Крановщик должен координировать работу стропальщика и следить за действиями прикрепленного к нему стажера, не допуская при этом нарушения производственных инструкций.
3. ОБЯЗАННОСТИ КРАНОВЩИКА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ КРАНА
3.1. До начала работы крановщик должен ознакомиться с записями в вахтенном журнале, произвести приемку крана, убедиться в исправности всех механизмов, металлоконструкций, узлов и других частей крана, а также кранового пути.
При этом крановщик должен:
1) получить ключ-марку на управление мостовым краном в установленном на предприятии порядке от крановщика, сдающего смену, или от лица, ответственного за выдачу ключей-марок. Если в момент приема смены кран находился в ремонте, то ключ-марка принимается по окончании ремонта от лица, ответственного за произведенный ремонт;
2) соблюдать меры безопасности при входе в кабину крана, пользуясь стационарными лестницами, посадочными площадками или проходными галереями. Если вход в кабину устроен через мост, то у магнитных кранов питающие электромагнит троллеи не должны отключаться при открывании двери в торцовых перилах и должны быть ограждены или расположены в недоступном для соприкосновения месте;
3) входить в кабину крана вместе с помощником, стажером, учеником (при наличии таковых) и производить прием смены. В случае неявки крановщика его помощнику, стажеру, ученику запрещается подниматься на кран;
4) осмотреть механизмы крана, их крепление и тормоза, а также ходовую часть и противоугонные захваты;
5) проверить наличие и исправность ограждений механизмов и наличие в кабине диэлектрических ковриков;
6) проверить, смазаны ли передачи, подшипники и канаты, а также в каком состоянии находятся смазочные приспособления и сальники;
7) осмотреть в доступных местах металлоконструкции крана, сварные, заклепочные и болтовые соединения;
8) проверить состояние канатов и их крепление на барабанах и в других местах. При этом следует обратить внимание на правильность укладки канатов в ручьях блоков и барабанов;
9) осмотреть крюк, его крепление в обойме и замыкающее устройство на нем или другой сменный грузозахватный орган, установленный вместо крюка;
10) проверить наличие блокировок, приборов и устройств безопасности на кране;
11) проверить исправность освещения крана и рабочей зоны;
12) осмотреть крановые пути козлового крана и тупиковые упоры;
13) осмотреть электродвигатели в доступных местах, троллеи или гибкий токоподводящий кабель, токоприемники, панели управления, защитное заземление, проверить, закрыты ли на запор двери шкафов защитных панелей, главных рубильников, панелей магнита и люки площадок для обслуживания главных токоприемников;
14) проверить наличие проходов шириной не менее 700 мм между козловым краном и штабелями грузов и другими сооружениями на всем протяжении кранового пути;
15) проверить наличие закрытых калиток и предупредительных плакатов в местах выхода на галереи.
3.2. Крановщик должен совместно со стропальщиком проверить исправность съемных грузозахватных приспособлений и тары, их соответствие массе и характеру груза, наличие на них клейм или бирок с указанием грузоподъемности, даты испытания и номера.
3.3. При приемке работающего крана его осмотр должен производиться совместно с крановщиком, сдающим смену. Для осмотра крана его владелец обязан выделить крановщику необходимое время.
3.4. Осмотр крана должен осуществляться только при неработающих механизмах и отключенном рубильнике в кабине крановщика, осмотр токоподводящего кабеля — при отключенном рубильнике, подающем напряжение на кран.
3.5. При осмотре крана в случае необходимости крановщик должен пользоваться переносной лампой напряжением не выше 12 В.
3.6. После осмотра крана для его опробования крановщик должен включить рубильник и контактный замок защитной панели. Предварительно следует убедиться в том, что на кране никого нет, а штурвалы и рукоятки всех контроллеров находятся в нулевом положении. При отсутствии ключа-марки от контактного замка кран не должен быть включен. Об отсутствии ключа-марки необходимо поставить в известность инженерно-технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, а в его отсутствие — лицо, ответственное за выдачу ключей-марок.
3.7. Перед пуском крана в работу крановщик обязан опробовать вхолостую все механизмы крана и проверить при этом исправность действия:
1) механизмов крана и электрической аппаратуры;
2) тормозов механизмов подъема и передвижения;
3) блокировок, сигнального прибора, приборов и устройств безопасности, имеющихся на кране. Исправность действия концевого выключателя механизма подъема проверяется путем подъема крюковой подвески без груза. При этом расстояние от подвески после ее остановки до упора должно быть не менее 200 мм. По результатам проверки с указанием фактического расстояния должна быть сделана запись в вахтенном журнале;
4) нулевой блокировки магнитных контроллеров;
5) аварийного выключателя и контактного замка с ключом-маркой.
3.8. При обнаружении во время осмотра и опробования крана неисправностей, препятствующих безопасной работе, и невозможности их устранения своими силами крановщик, не приступая к работе, должен произвести запись в вахтенном журнале и поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, и инженерно-технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.
3.9. Крановщик не должен приступать к работе, если:
1) имеются трещины или деформации в металлоконструкции крана, ослаблены болтовые или заклепочные соединения;
2) повреждены или отсутствуют зажимы крепления канатов или ослаблены их болты;
3) грузовой канат имеет число обрывов проволок или износ, превышающий установленную руководством по эксплуатации крана норму, а также оборванную прядь или местное повреждение;
4) механизмы подъема груза, передвижения крана или тележки имеют дефекты;
5) детали тормозов или механизмов крана имеют повреждения;
6) износ крюка в зеве превышает 10 % от первоначальной высоты сечения, неисправно устройство, замыкающее зев крюка, нарушено крепление крюка в обойме;
7) неисправны или отсутствуют блокировки, звуковой сигнальный прибор, концевые выключатели механизмов подъема груза, передвижения крана или тележки;
8) повреждены канатные блоки или полиспасты;
9) грузовой крюк или блоки не вращаются;
10) отсутствуют ограждения механизмов или неизолированных токоведущих частей электрооборудования, а также отсутствует или повреждено заземление;
11) неисправны крановые пути;
12) повреждены или отсутствуют противоугонные устройства;
13) истекли сроки технического освидетельствования, ремонта, технического обслуживания и профилактического осмотра.
3.10. Для устранения неисправностей электрооборудования, подключения крана к источнику электропитания, замены плавких предохранителей, подключения отопительных приборов крановщик должен вызвать электромонтера. Крановщику выполнять эти работы запрещается.
3.11. Крановщик должен проверить наличие удостоверения на право строповки грузов и отличительного знака у стропальщика, впервые приступающего к работе с ним. Если для строповки грузов выделены рабочие, не имеющие удостоверения стропальщика, крановщик не должен приступать к работе.
3.12. Крановщик должен убедиться в достаточной освещенности рабочей площадки в зоне действия крана. При недостаточном освещении, сильном снегопаде или тумане крановщик, не приступая к работе, должен сообщить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами.
3.13. Произведя приемку крана, крановщик должен сделать соответствующую запись в вахтенном журнале о результатах осмотра и опробования крана и после получения задания и разрешения на работу от лица, ответственного за безопасное производство работ кранами, приступить к работе.
4. ОБЯЗАННОСТИ КРАНОВЩИКА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ КРАНА
4.1. При работе грузоподъемного крана крановщик должен руководствоваться требованиями и указаниями, изложенными в руководстве по эксплуатации крана, производственной инструкции, проектом производства работ или технологической картой.
4.2. Во время работы крана крановщик не должен отвлекаться от своих прямых обязанностей, а также производить чистку, смазку и ремонт механизмов.
4.3. Крановщик не должен допускать посторонних лиц на кран, а также передавать кому бы то ни было управление краном без разрешения инженерно-технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.
4.4. При наличии на кране стажера ни крановщик, ни стажер не должны уходить из кабины даже на короткое время, не предупредив об этом остающегося на кране. В отсутствие крановщика стажеру не разрешается управлять краном.
4.5. Подниматься на кран и спускаться с него во время работы механизмов подъема или передвижения крана или тележки не разрешается.
4.6. При внезапном прекращении электропитания или остановке крана по другим причинам крановщик должен поставить штурвалы или рукоятки контроллеров в нулевое положение и выключить рубильник в кабине. Если груз остался в поднятом положении, крановщик обязан через стропальщика или других рабочих вызвать лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, и в его присутствии опустить груз путем ручного растормаживания. До прихода ответственного лица крановщик не должен допускать нахождения или прохода людей под поднятым грузом.
4.7. Если в работе механизмов подъема или передвижения крана или тележки был перерыв (остановка), то перед их включением крановщик должен подать предупредительный звуковой сигнал.
4.8. Прежде чем включить в работу любой из механизмов, крановщик обязан убедиться в том, что стажер находится в безопасном месте, а в зоне работы крана нет посторонних людей.
4.9. Крановщик может производить совмещение движений (крановых операций) только в соответствии с указаниями, содержащимися в руководстве по эксплуатации крана; при этом не должно допускаться одновременное включение механизмов.
4.10. Включение и остановку механизмов крана крановщик должен производить плавно, без рывков. Быстрое опускание груза, а также его спуск путем принудительного растормаживания запрещается, за исключением случая, указанного в п. 4.6.
11. Крановщик не должен производить перевод с прямого хода на обратный до полной остановки механизмов, за исключением тех случаев, когда необходимо предотвратить аварию или несчастный случай.
4.12. Крановщик должен снижать скорость перед подходом крана к концевым выключателям или отключающим их устройствам. Использование концевых выключателей в качестве рабочих органов отключения механизмов не разрешается.
4.13. Крановщику запрещается выводить из действия приборы безопасности (заклинивать контакторы, отключать ограничители высоты подъема, электрическую защиту и т.п.), а также производить работу краном при их неисправности.
4.14. При любом временном уходе с крана крановщик должен отключить вводной рубильник, вынуть ключ-марку из защитной панели мостового крана и взять его с собой, а дверь кабины козлового крана запереть на замок.
4.15. Крановщик должен быть уведомлен записью в вахтенном журнале о допуске персонала (рабочих) на крановые пути и проходные галереи мостовых кранов для производства ремонтных или других работ по наряду-допуску, определяющему условия безопасного производства работ.
4.16. При вынужденной остановке мостового крана не у посадочной площадки спуск из кабины крановщик должен производить в порядке, установленном на предприятии и изложенном в производственной инструкции.
4.17. Крановщику не разрешается использовать кран для перемещения грузов при выполнении с моста крана строительных, малярных и других работ. Эти работы должны производиться по наряду-допуску, определяющему меры безопасности, в частности меры по предупреждению падения людей с крана, поражения электрическим током, выхода на крановые пути, столкновения кранов. Устройство временных подмостей, лестниц и т.п. на тележке запрещается. Работы должны вестись непосредственно с настила тележки или с установленных на настиле стационарных подмостей; при этом перед подъемом людей на тележку с троллеев должно быть снято напряжение. Передвигать мост или тележку крана крановщик может только по команде производителя работ. При передвижении крана работающие должны размещаться в кабине или на настиле моста. Передвижение тележки и моста крана при нахождении людей на тележке запрещается.
4.18. Перед выходом ремонтного персонала на галерею мостового крана, у которого рельсы грузовой тележки расположены на уровне настила галереи, крановщик должен установить тележку в непосредственной близости от выхода из кабины на настил.
4.19. При работе мостовых кранов, установленных в несколько ярусов, крановщик должен осуществлять проезд верхнего крана над кранами, расположенными ниже, только без груза, с крюком, поднятым в верхнее рабочее положение.
4.20. Если кран оснащен специальным грузозахватным органом (магнитом, грейфером, захватами, клещами разных видов и т.п.), крановщик перед подъемом груза должен убедиться в том, что груз надежно захвачен грузозахватным органом.
4.21. При необходимости перемещения груза над перекрытиями, под которыми размещены производственные и служебные помещения, где находятся люди, крановщик может приступить к работе только после получения письменного распоряжения руководства предприятия и ознакомления с мероприятиями, обеспечивающими безопасное выполнение работ. Производить работы следует под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.
4.22. Совместную работу по перемещению груза двумя или несколькими кранами крановщики должны производить лишь в отдельных случаях и осуществлять в соответствии с проектом производства работ или технологической картой, в которых должны быть приведены схемы строповки и перемещения груза с указанием последовательности выполнения операций и положения кранов, а также другие указания по безопасному перемещению груза.
4.23. При производстве работ крановщик должен руководствоваться следующими правилами:
1) включать механизмы крана можно только по сигналу стропальщика. Если стропальщик подает сигнал, действуя вопреки производственной инструкции для стропальщиков, то крановщик этот сигнал выполнять не должен. За повреждения, причиненные действием крана вследствие выполнения неправильно поданного сигнала, несут ответственность как крановщик, так и стропальщик, подавший неправильный сигнал. Обмен сигналами между стропальщиком и крановщиком должен производиться по установленному на предприятии (в организации) порядку. Сигнал «Стоп» крановщик обязан выполнять независимо от того, кто его подает;
2) перед подъемом или опусканием груза следует предупредить стропальщика и всех находящихся на месте ведения работ о необходимости уйти из зоны перемещения груза и зоны возможного падения груза. Перемещение груза можно производить только при отсутствии людей в зоне работы крана. Эти требования крановщик должен выполнять также при подъеме и перемещении грейфера или грузоподъемного магнита. Стропальщик может находиться возле груза во время его подъема или опускания, если груз находится на высоте не более 1000 мм от уровня площадки;
3) при загрузке вагонеток, автомашин и прицепов, железнодорожных полувагонов, платформ и других транспортных средств поднимать и опускать груз разрешается только при отсутствии людей на транспортных средствах, в чем крановщик должен предварительно убедиться. Разгрузка и загрузка полувагонов крюковыми кранами должны производиться по технологии, утвержденной предприятием — владельцем крана;
4) крюк подъемного механизма следует устанавливать над грузом так, чтобы при подъеме груза исключить наклонное положение грузового каната;
5) при подъеме груза необходимо предварительно поднять его на высоту не более 200-500 мм, чтобы убедиться в правильности строповки, надежности крепления груза и исправности действия тормозов, после чего можно производить его подъем на нужную высоту;
6) перемещаемые в горизонтальном направлении грузы или грузозахватные приспособления следует предварительно приподнять на 500 мм выше встречающихся на пути предметов;
7) при перемещении груза, находящегося вблизи стены, колонны, штабеля, железнодорожного вагона, автомашины, станка или другого оборудования, следует предварительно убедиться в отсутствии людей между перемещаемым грузом и вагонами, стенами, колоннами и другими сооружениями. Укладку грузов в полувагоны, на платформы и в вагонетки, а также снятие их следует производить, не нарушая равновесие полувагонов, вагонеток и платформ;
8) мелкоштучные грузы следует перемещать в специально предназначенной для этого таре. При этом должна исключаться возможность выпадания отдельных грузов. Подъем кирпича на поддонах без ограждения разрешается производить только при погрузке его (и разгрузке на землю) на автомашины, прицепы, в железнодорожные полувагоны и на платформы;
9) перед подъемом груза из колодца, канавы, траншеи, котлована и т.п. и перед опусканием груза следует путем опускания свободного (ненагруженного) крюка предварительно убедиться в том, что при его низшем положении на барабане остаются навитыми не менее полутора витков каната, не считая витков, находящихся под зажимным устройством;
10) укладку и разборку груза следует производить равномерно, не нарушая установленные для складирования грузов габариты и не загромождая проходы;
11) необходимо внимательно следить за канатами и в случае спадания их с барабанов или блоков, образования петель или обнаружения повреждений следует приостановить работу крана;
12) при одновременном действии нескольких кранов на одном крановом пути во избежание их столкновения крановщики должны соблюдать меры безопасности, изложенные в проекте производства работ или технологической карте;
13) при наличии у крана двух механизмов подъема одновременная их работа не разрешается. Крюк неработающего механизма должен быть всегда поднят в верхнее положение;
14) перемещение грузов грейфером или магнитом может производиться только при выполнении требований, изложенных в руководстве по эксплуатации крана. В частности, опасная зона работы крана должна быть обозначена, работы должны производиться при отсутствии в зоне действия крана людей, подсобные рабочие могут допускаться к выполнению своих обязанностей только во время перерыва в работе крана после того, как грейфер или магнит будет опущен на землю (пол, площадку). Перемещение сыпучих и кусковых материалов грейфером разрешается, если размер кусков не превышает 300 мм, а насыпная масса не превышает величину, установленную для данного грейфера; перевалка штучного груза допускается только специальным грейфером;
15) перемещать грузы (например, плиты и болванки) кранами, оснащенными магнитами, разрешается только когда исключается возможность перегруза крана;
16) перемещение груза, масса которого неизвестна, должно производиться только после определения его фактической массы;
17) при перемещении длинномерных и крупногабаритных грузов они должны направляться стропальщиком при помощи крюков или оттяжек;
18) строповка грузов должна производиться в соответствии с утвержденными схемами строповки. Перемещение груза, на который не разработана схема строповки, должно производиться в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами. Для строповки должны применяться стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона. Стропы общего назначения нужно подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90°;
19) при работе крана с крюком, подъемным электромагнитом или грейфером опускание груза, электромагнита или грейфера необходимо производить только двигателем;
20) опускать перемещаемый груз разрешается только на предусмотренное проектом производства работ или технологической картой место, где исключается возможность падения, опрокидывания или сползания устанавливаемого груза. На место установки груза должны быть предварительно уложены соответствующей прочности подкладки. Укладку и разборку грузов следует производить равномерно, не нарушая установленные для складирования грузов габариты и не загромождая проходы;
21) кантовка грузов кранами может производиться на кантовальных площадках или в специально отведенных местах. Выполнение такой работы разрешается по разработанной технологии, в которой должны быть отражены последовательность выполнения операций, способ строповки груза и указания по безопасному выполнению работ.
4.24. Крановщику запрещается включать механизмы крана, когда возле них находятся люди (кроме случаев осмотра крана лицом, ведущим регулярное наблюдение за ним; при таком осмотре крановщик может включать механизмы только по сигналу лица, производящего осмотр).
4.25. В процессе работы крана крановщик должен подавать звуковой сигнал в следующих случаях:
1) при включении механизмов передвижения крана и тележки, а также при включении механизма подъема, за исключением выполнения технологических операций магнитными, грейферными, стрипперными, клещевыми, грабельными кранами и кранами-перегружателями;
2) при приближении крана с грузом к людям, находящимся на пути перемещения груза. Если люди не уходят с пути перемещения груза, крановщик должен остановить кран;
3) при приближении крана к другому крану, работающему на том же крановом пути;
4) при перемещении груза на малой высоте.
4.26. При производстве работ крановщику запрещается:
1) перемещать груз, застропованный рабочими, не имеющими удостоверения стропальщика, а также использовать съемные грузозахватные приспособления без бирок или клейм. В этих случаях крановщик должен прекратить работу и поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами;
2) производить погрузку и разгрузку грузов краном при отсутствии утвержденных схем их правильной обвязки и зацепки;
3) поднимать и кантовать груз, масса которого превышает грузоподъемность крана. Если крановщик не знает массы груза, то он должен получить сведения (в письменном виде) о ней у лица, ответственного за безопасное производство работ кранами;
4) подтаскивать груз по земле, рельсам и лагам крюком, грейфером или электромагнитом крана при наклонном положении канатов;
5) отрывать крюком груз, засыпанный или примерзший к земле, заложенный другими грузами, закрепленный болтами или залитый бетоном, а также раскачивать груз с целью его отрыва;
6) освобождать краном защемленные грузом съемные грузозахватные приспособления (стропы, клещи и т.п.);
7) поднимать железобетонные изделия, не имеющие маркировки массы;
8) поднимать железобетонные изделия с поврежденными петлями, неправильно застропованный и находящийся в неустойчивом положении груз, а также груз в таре, заполненной выше бортов, кирпич, плитку и другие материалы, уложенные на поддонах без ограждения. В виде исключения разрешается поднимать только кирпич в поддонах без ограждения при погрузке его (и разгрузке на землю) на автомашины, прицепы, в железнодорожные полувагоны и на платформы;
9) производить перемещение тары, заполненной выше бортов или черты заполнения;
10) передвигать краном платформы, полувагоны, тележки и другие транспортные средства;
11) поднимать людей или груз с находящимися на нем людьми, а также груз, выравниваемый тяжестью людей или поддерживаемый руками;
12) пользоваться концевыми выключателями в качестве рабочих органов для автоматической остановки механизмов крана;
13) передавать управление краном лицам, не имеющим на это прав, и крановщикам, не назначенным приказом по предприятию, а также допускать к самостоятельному управлению краном учеников и стажеров без контроля за их действиями;
14) производить погрузку грузов в автомашины при нахождении водителя или других людей в кабине;
15) производить регулировку тормоза механизма подъема при поднятом грузе;
16) поднимать баллоны со сжатыми и сжиженными газами, не уложенные в специальные контейнеры;
17) оставлять на площадках и механизмах крана инструменты, детали, посторонние предметы и т.п.
4.27. Крановщик обязан опустить груз, прекратить работу крана и сообщить об этом лицу, ответственному за безопасное производство работ кранами, при возникновении неисправностей, указанных в п. 3.9, а также в следующих случаях:
1) при поломке механизмов или металлоконструкций крана;
2) при появлении напряжения на корпусе электродвигателя, контроллера, кожухе аппаратов, крюке или металлоконструкциях крана;
3) при закручивании канатов грузового полиспаста;
4) при обнаружении неисправности кранового пути;
5) при недостаточном освещении места работы крана, сильном снегопаде или тумане, а также при плохой видимости сигналов стропальщика или перемещаемого груза;
6) при понижении температуры воздуха ниже указанной в паспорте крана;
7) при приближении грозы, сильном ветре, скорость которого превышает указанную в паспорте крана (при этом следует принять меры против угона крана ветром);
8) при ложном срабатывании электрической, тепловой или другой защиты крана, а также приборов безопасности;
9) при неправильной укладке или спадании каната с барабана или блоков и обнаружении повреждения канатов.
4.28. Во время работы кранов специального назначения (мостовых, кранов-перегружателей, литейных, ковочных, посадочных, штыревых, грейферных, магнитных, мульдомагнитных, мульдогрейферных, мульдозавалочных, стрипперных, колодцевых и др.) крановщик должен соблюдать дополнительные требования безопасности, изложенные в руководствах по эксплуатации кранов и производственных инструкциях для крановщиков кранов мостового типа специального назначения.
4.29. Во время работы кранов, оснащенных радиоэлектронными средствами дистанционного управления, крановщик должен соблюдать требования Типовой инструкции для крановщиков-операторов грузоподъемных кранов мостового типа, оснащенных радиоэлектронными средствами дистанционного управления.
4.30. При загрузке и разгрузке полувагонов, при перемещении груза несколькими кранами, при перемещении груза над перекрытиями, под которыми размещены производственные и служебные помещения, где могут находиться люди, при перемещении груза, на который не разработана схема строповки, а также в других случаях, предусмотренных проектами производства работ или технологическими регламентами, крановщик должен производить работы только под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.
5. ОБЯЗАННОСТИ КРАНОВЩИКА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
5.1. При возникновении на кране опасных факторов, которые могут вызвать аварию или несчастный случай (трещины в металлоконструкциях, повреждение каната, поломка осей колес и других элементов, неисправность механизмов, тормозов, электрооборудования и др.), а также при появлении треска, биения, стука, грохота в механизмах крановщик должен немедленно прекратить перемещение груза, подать предупредительный звуковой сигнал, опустить груз на землю (пол, площадку) и выяснить причину аварийной ситуации.
5.2. Если элементы крана оказались под напряжением, крановщик должен принять меры личной безопасности, предусмотренные производственной инструкцией.
5.3. При возникновении на кране пожара крановщик обязан немедленно прекратить работу, отключить рубильник питающей сети, вызвать пожарную охрану и приступить к тушению пожара, пользуясь имеющимися на кране средствами пожаротушения.
5.4. При возникновении стихийных природных явлений (ураган, землетрясение и т.п.) крановщик должен прекратить работу, опустить груз на землю, площадку или перекрытие, покинуть кран и уйти в безопасное место.
5.5. При угоне крана ветром крановщик должен принять меры к его остановке в соответствии с указаниями, изложенными в руководстве по эксплуатации крана (применение противовключения и др.), отключить электропитание, покинуть кран и закрепить его всеми имеющимися противоугонными средствами, в том числе с применением специальных башмаков.
5.6. При возникновении угрозы разрушения перекрытий или стен здания, крановых путей или подкрановых балок мостовых кранов крановщик должен немедленно прекратить работу, остановить и обесточить кран и покинуть пределы опасной зоны.
5.7. При возникновении других аварийных ситуаций крановщик должен выполнить требования безопасности, изложенные в руководстве по эксплуатации крана.
5.8. Если во время работы крана произошли авария или несчастный случай, крановщик должен немедленно поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, и обеспечить сохранность обстановки аварии или несчастного случая, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей.
5.9. Обо всех аварийных ситуациях крановщик обязан сделать запись в вахтенном журнале и поставить в известность инженерно-технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии.
6. ОБЯЗАННОСТИ КРАНОВЩИКА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ КРАНА
6.1. По окончании работы крана крановщик обязан:
1) освободить от груза крюк или съемное грузозахватное приспособление;
2) поставить кран у посадочной площадки или на место, предназначенное для его стоянки;
3) поднять крюк в верхнее положение, а подъемный электромагнит, грейфер или другой грузозахватный орган опустить на землю (пол, площадку) на отведенное для этого место;
4) перевести в нулевое положение штурвалы и рукоятки всех контроллеров и командоконтроллеров, отключить главный рубильник (автомат) и вынуть ключ-марку из защитной панели мостовых кранов;
5) закрыть на замок кабину крана, работающего на открытом воздухе;
6) надежно укрепить кран, работающий на открытом воздухе, всеми устройствами для предотвращения угона ветром;
7) записать в вахтенный журнал сведения о выявленных дефектах и неисправностях узлов и элементов крана и сообщить об этом инженерно-техническому работнику, ответственному за содержание крана в исправном состоянии.
6.2. При работе крана в несколько смен, крановщик, сдающий смену, должен сообщить своему сменщику обо всех неполадках в работе крана и сделать в вахтенном журнале соответствующую запись.
7. ТЕХНИЧЕСКИЙ УХОД ЗА КРАНОМ
7.1. При техническом уходе за краном крановщик должен выполнять требования, изложенные в руководстве по эксплуатации крана, в том числе:
2) своевременно производить смазку всех механизмов крана и канатов;
3) хранить смазочный и обтирочный материал в закрытой металлической таре, удалять с крана использованный обтирочный материал;
4) не оставлять на кране инструменты, спецодежду и другие предметы;
7.2. Если при техническом уходе за краном будут выявлены неисправности, крановщик должен сообщить о них инженерно-техническому работнику, ответственному за содержание крана в исправном состоянии, и сделать соответствующую запись в вахтенном журнале.
7.3. Во время проведения технического ухода кран должен быть обесточен, рубильник — выключен и заперт на замок.
8. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
Крановщики мостовых и козловых кранов несут ответственность в соответствии с действующим законодательством за допущенные ими нарушения руководства по эксплуатации крана, производственных инструкций, требований безопасности, изложенных в проектах производства работ, технологических картах, нарядах-допусках и других документах, регламентирующих безопасную эксплуатацию крана.
Приложение 3
Нормы браковки канатов грузоподъемных машин
1. Браковку канатов грузоподъемных машин, находящихся в эксплуатации, проводят в соответствии с настоящим приложением.
Для оценки безопасности использования канатов используют следующие критерии:
а) характер и число обрывов проволок (рис. 1 — 3), в том числе наличие обрывов проволок у концевых заделок, наличие мест сосредоточения обрывов проволок, интенсивность возрастания числа обрывов проволок;
Рис. 1. Обрывы и смещения проволок каната крестовой свивки
Рис. 2. Сочетание обрывов проволок с их износом:
а — в канате крестовой свивки; б — в канате односторонней свивки
Рис. 3. Обрывы проволок в зоне уравнительного блока:
а — в нескольких прядях каната; б — в двух прядях в сочетании с местным износом
в) поверхностный и внутренний износ;
г) поверхностная и внутренняя коррозия;
д) местное уменьшение диаметра каната, включая разрыв сердечника;
е) уменьшение площади поперечного сечения проволок каната (потери внутреннего сечения);
ж) деформация в виде волнистости, корзинообразности, выдавливания проволок и прядей, раздавливания прядей, заломов, перегибов и т.п.;
з) повреждения в результате температурного воздействия или электрического дугового разряда.
2. Браковку канатов, работающих со стальными и чугунными блоками, следует проводить по числу обрывов проволок в соответствии с табл. 1.
Канаты грузоподъемных машин, предназначенных для подъема людей, а также, транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, огнеопасные и ядовитые вещества, бракуют при вдвое меньшем числе обрывов проволок.
Число обрывов проволок, при наличии которых канаты двойной свивки, работающие со стальными и чугунными блоками, бракуются
Число несущих проволок в наружных прядях
Конструкции канатов по ИСО и государственным стандартам